Transport
Ici en Autralie, toute la vie est reglee par les transports ; on ne parle pas comme chez nous de distance mais bien de temps de transport.
On dit generalement, qu'on habite a tant d'heure de route pas a tant de kilometres car les distances dependent des limitations de vitesse ( que les gens respectent meme au milieu de nulle part), de la qualite de la route qui peut etre tres relative et de la distance a une pompe a essence : vous pouvez faire un grand detour si il s'agit de faire le plein, mieux vaut payer un peu plus que de mourir avec ses dollars en poche...
Sur les routes de nulle part, on rencontre une vie parallele qui fait que les regions reculees survivent. Les roads trains que l'on connait bien par la tele ( des camions gigantesques trainant trois ou quatres remorques parfois, qui ont besoin de plusieurs kilometres pour s'arreter et dont les conducteurs sont en permanence sous amphetamines pour tenir) transportent tout et n'importe quoi tant que c'est sur la route plus ou moins mais en regle generale tout le monde fait tout et n'importe quoi tant que c'est sur la route...
Je prenais le Greyhound (laligne de bus inter-etat comme aux etats unis)et nous transportions nous meme, du courrier, une patiente pour l'hopital d'Adelaide, mais egalement une paire de pneus pour un type en rade ou encore des colis, deposes tout au long de la route. A trois heures du matin, lorsque nous nous sommes qrretes pour deposer du courrier, nous avons ete rejoint par un camion transportant une machine agricole, des pieces de piscine en kit, un container frigo et un tas de truc bache. Comprenez bien qu'il n'y a pas d'horaires : dans l'outback, vous ne vous arretez pas au milieu de nulle part, vous vous arretez ou il ya des gens et donc dans une pompe a essence.
Lorsque je vous parle de pompe a essence, ce ne sont pas les memes que chez nous, celle ci font egalement hotel, terrain de camping, restaurant, garage automobile de depanage, relais de poste et evidemment centre de la vie sociale du "coin".
Des personnes descendent la, au milieu de rien, a trois heures du matin, attendant probablement le patron ou un collegue qui doit passer par la bientot. Oui bientot, car les communications sont assez compliquees : le portable ne passe evidemment pas et la plupart des gens n'en ont pas et parfois meme les Cattle station ( ces fermes gigantesques de l'outback ; la plus grande est en Southern Australia et fait la taille de la belgique) ne sont pas reliees au reseau du telephone.
Dans ces coins la, l'energie solaire fait des miracles...
Et puis si l'on parle de temps et pas de distance, c'est aussi parceque au milieu du vide, rien ne presse ; si le chauffeur du bus croise un type qui est en panne ou accidente, il fera tout ce qui est possible pour le sortir de la et donc le voyageur passe apres, on comprend bien que la vie passe apres les rendez-vous.
Par exemple, le bus a creve, en roulant sur le cote ( les roues anti crevaison permettent de rouler de nombreux kilometres car elles ne se degonflent pas vraiment) et donc nous avons du ralentir un peu et le chauffeura appele un de ses collegues qui nous a rejoint, d'on ne sait ou, a trois heures du matin, pour amener une nouvelle roues de secours ; on ne pouvait rouler sans roues de secours neuve.
Sur les 750kms fait en douze heures, on a du croiser une cinquantaine de cadavre de voitures sur les bas cotes : si vous avez eu un accident et que vous n'etes pas encore mort quand un type vous ramasse, quel est l'interet de payer une somme astronomique pour faire remorquer un tas de ferrailles ?
Ils doivent bien rigoler, les bushmens et les routards de l'outback, quand ils regardent le Paris-Dakar et toute leur assistance....
On dit generalement, qu'on habite a tant d'heure de route pas a tant de kilometres car les distances dependent des limitations de vitesse ( que les gens respectent meme au milieu de nulle part), de la qualite de la route qui peut etre tres relative et de la distance a une pompe a essence : vous pouvez faire un grand detour si il s'agit de faire le plein, mieux vaut payer un peu plus que de mourir avec ses dollars en poche...
Sur les routes de nulle part, on rencontre une vie parallele qui fait que les regions reculees survivent. Les roads trains que l'on connait bien par la tele ( des camions gigantesques trainant trois ou quatres remorques parfois, qui ont besoin de plusieurs kilometres pour s'arreter et dont les conducteurs sont en permanence sous amphetamines pour tenir) transportent tout et n'importe quoi tant que c'est sur la route plus ou moins mais en regle generale tout le monde fait tout et n'importe quoi tant que c'est sur la route...
Je prenais le Greyhound (laligne de bus inter-etat comme aux etats unis)et nous transportions nous meme, du courrier, une patiente pour l'hopital d'Adelaide, mais egalement une paire de pneus pour un type en rade ou encore des colis, deposes tout au long de la route. A trois heures du matin, lorsque nous nous sommes qrretes pour deposer du courrier, nous avons ete rejoint par un camion transportant une machine agricole, des pieces de piscine en kit, un container frigo et un tas de truc bache. Comprenez bien qu'il n'y a pas d'horaires : dans l'outback, vous ne vous arretez pas au milieu de nulle part, vous vous arretez ou il ya des gens et donc dans une pompe a essence.
Lorsque je vous parle de pompe a essence, ce ne sont pas les memes que chez nous, celle ci font egalement hotel, terrain de camping, restaurant, garage automobile de depanage, relais de poste et evidemment centre de la vie sociale du "coin".
Des personnes descendent la, au milieu de rien, a trois heures du matin, attendant probablement le patron ou un collegue qui doit passer par la bientot. Oui bientot, car les communications sont assez compliquees : le portable ne passe evidemment pas et la plupart des gens n'en ont pas et parfois meme les Cattle station ( ces fermes gigantesques de l'outback ; la plus grande est en Southern Australia et fait la taille de la belgique) ne sont pas reliees au reseau du telephone.
Dans ces coins la, l'energie solaire fait des miracles...
Et puis si l'on parle de temps et pas de distance, c'est aussi parceque au milieu du vide, rien ne presse ; si le chauffeur du bus croise un type qui est en panne ou accidente, il fera tout ce qui est possible pour le sortir de la et donc le voyageur passe apres, on comprend bien que la vie passe apres les rendez-vous.
Par exemple, le bus a creve, en roulant sur le cote ( les roues anti crevaison permettent de rouler de nombreux kilometres car elles ne se degonflent pas vraiment) et donc nous avons du ralentir un peu et le chauffeura appele un de ses collegues qui nous a rejoint, d'on ne sait ou, a trois heures du matin, pour amener une nouvelle roues de secours ; on ne pouvait rouler sans roues de secours neuve.
Sur les 750kms fait en douze heures, on a du croiser une cinquantaine de cadavre de voitures sur les bas cotes : si vous avez eu un accident et que vous n'etes pas encore mort quand un type vous ramasse, quel est l'interet de payer une somme astronomique pour faire remorquer un tas de ferrailles ?
Ils doivent bien rigoler, les bushmens et les routards de l'outback, quand ils regardent le Paris-Dakar et toute leur assistance....